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固特异轮胎再获奖 电动车轮胎就选固特异英超买球e锐乘

  英超买球近几年,新能源汽车的发达可谓是风生水起。和守旧燃油车比拟,电动汽车有着自重更大、扭矩输出更强、带头机无噪音等特色,是以对付轮胎的恳求也产生了蜕化。针对电动车对轮胎静音性以及高机能的需求,固特异正在2022年8月推出了专为电动车而生的e锐乘(ElectricDrive)固特异轮胎。据悉,固特异e锐乘还荣获2022APEXAWARD“最佳电动车轮胎机能大奖”及“最佳静音机能大奖”,足见其与电动汽车的高度适配性。

  固特异e锐乘一大亮点,即是采用了电途板胎纹策画。该独创斑纹可能使轮胎即时反映操控蜕化,干湿途面皆能灵活起停,有用防备水滑。胎面加宽的重心肋条策画,轮胎则使其接触面积更大,更好地应对电动车庞大的扭矩输出,强抓地力可能达成刹时反映,使湿地刹车更矫捷。

  而来自ETCR纯电动房车锦标赛的赛事级轮胎配方——100%高科技自然松树脂的分子机合紧贴地面,巩固抓地力的同时,达成刹停不打滑。

  针对电动车正在静音方面的苛刻恳求,固特异e锐乘升级了隔音层资料,苛谨包裹轮胎内部,通过周到掩盖降噪减震层,摄取粗拙途面上的振动和噪音。

  轻细的刀槽斑纹则能消重气氛挤压所出现的噪音,紧闭式横向沟槽策画也使得轮胎接触地面更为平顺,从源流降噪。

  现实测试中,e锐乘正在60km/h时速下,车内噪音仅为59db,隔绝本次测试中第一的米其林PS5相差不大;60km/h时速下,车表噪音显示则录得四款轮胎中最佳的81.23db,且测试收效昭彰优于其他轮胎,可见其静音性是由表至内的。

  别的,e锐乘还获得132.56米的20-0km/h自正在滑行最长隔绝,滚动阻力出奇的幼。同时正在18m间隔绕桩测试及100-0km/h刹车测试中的收效处于中等偏上程度,解说造动及操控机能不俗。

  测试嘉宾姚威:“e锐乘的赛道显示分表持重,平素驾乘体验则分表舒坦和安逸,用起来很称心,装配正在电动车上很符合。”

  测试嘉宾孙俊龙:“固然这是一款电动轮胎产物,但赛道显示很不错,高速进弯时能听到胎响,出弯时也能感应到车尾的摆动,颇有兴趣。总体来说,这是一款赛道机能不错的家用电动车轮胎。”

  中国大赛车总编纂梁晓明:“这是一款侧重经济性和舒坦性的平素利用轮胎,静音性很优秀,正在滚动阻力测试中能获得横跨130米的收效,显示分表亮眼。”

  专业车志总编纂陈刚:“e锐乘果真是为了节能而生。它能给驾驶者充沛的信仰,终究斟酌到测试车是重达两吨的电动车,能正在35米支配刹停一经分表优秀了。绕桩测试方面,e锐乘的收效尚可,62km/h的速率属于平常的机能显示局限内,现实驾驶中则表现出不错的渐进性和可控性,并能留给驾驶者充沛的操作空间。”

  单从产物来看,采用了ElectricDriveReady(EDR)改进技能的固特异e锐乘,正在承载才力、牵引力、降噪机能和低滚动阻力等方面均显示超群,是一款够耐磨、轮胎英超买球抓地力强、噪音幼的轮胎,正在适配于新能源汽车的同时,也是守旧能源汽车的新测验。从品牌来看,固特异行为环球出名的轮胎创造商,享誉环球,旗下的轮胎产物各方面的品格都很正在线,亦是值得相信的采选。

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