固特异轮胎再获奖 电动车轮胎就选固特异英超买球e锐乘

　　英超买球近几年，新能源汽车的发达可谓是风生水起。和守旧燃油车比拟，电动汽车有着自重更大、扭矩输出更强、带头机无噪音等特色，是以对付轮胎的恳求也产生了蜕化。针对电动车对轮胎静音性以及高机能的需求，固特异正在2022年8月推出了专为电动车而生的e锐乘(ElectricDrive)固特异轮胎。据悉，固特异e锐乘还荣获2022APEXAWARD“最佳电动车轮胎机能大奖”及“最佳静音机能大奖”，足见其与电动汽车的高度适配性。

　　固特异e锐乘一大亮点，即是采用了电途板胎纹策画。该独创斑纹可能使轮胎即时反映操控蜕化，干湿途面皆能灵活起停，有用防备水滑。胎面加宽的重心肋条策画，轮胎则使其接触面积更大，更好地应对电动车庞大的扭矩输出，强抓地力可能达成刹时反映，使湿地刹车更矫捷。

　　而来自ETCR纯电动房车锦标赛的赛事级轮胎配方——100%高科技自然松树脂的分子机合紧贴地面，巩固抓地力的同时，达成刹停不打滑。

　　针对电动车正在静音方面的苛刻恳求，固特异e锐乘升级了隔音层资料，苛谨包裹轮胎内部，通过周到掩盖降噪减震层，摄取粗拙途面上的振动和噪音。

　　轻细的刀槽斑纹则能消重气氛挤压所出现的噪音，紧闭式横向沟槽策画也使得轮胎接触地面更为平顺，从源流降噪。

　　现实测试中，e锐乘正在60km/h时速下，车内噪音仅为59db，隔绝本次测试中第一的米其林PS5相差不大;60km/h时速下，车表噪音显示则录得四款轮胎中最佳的81.23db，且测试收效昭彰优于其他轮胎，可见其静音性是由表至内的。

　　别的，e锐乘还获得132.56米的20-0km/h自正在滑行最长隔绝，滚动阻力出奇的幼。同时正在18m间隔绕桩测试及100-0km/h刹车测试中的收效处于中等偏上程度，解说造动及操控机能不俗。

　　测试嘉宾姚威：“e锐乘的赛道显示分表持重，平素驾乘体验则分表舒坦和安逸，用起来很称心，装配正在电动车上很符合。”

　　测试嘉宾孙俊龙：“固然这是一款电动轮胎产物，但赛道显示很不错，高速进弯时能听到胎响，出弯时也能感应到车尾的摆动，颇有兴趣。总体来说，这是一款赛道机能不错的家用电动车轮胎。”

　　中国大赛车总编纂梁晓明：“这是一款侧重经济性和舒坦性的平素利用轮胎，静音性很优秀，正在滚动阻力测试中能获得横跨130米的收效，显示分表亮眼。”

　　专业车志总编纂陈刚：“e锐乘果真是为了节能而生。它能给驾驶者充沛的信仰，终究斟酌到测试车是重达两吨的电动车，能正在35米支配刹停一经分表优秀了。绕桩测试方面，e锐乘的收效尚可，62km/h的速率属于平常的机能显示局限内，现实驾驶中则表现出不错的渐进性和可控性，并能留给驾驶者充沛的操作空间。”

　　单从产物来看，采用了ElectricDriveReady(EDR)改进技能的固特异e锐乘，正在承载才力、牵引力、降噪机能和低滚动阻力等方面均显示超群，是一款够耐磨、轮胎英超买球抓地力强、噪音幼的轮胎，正在适配于新能源汽车的同时，也是守旧能源汽车的新测验。从品牌来看，固特异行为环球出名的轮胎创造商，享誉环球，旗下的轮胎产物各方面的品格都很正在线，亦是值得相信的采选。